Puis il se diversifie dans la production de camions et de taxis avant de se lancer dans la course automobile où il gagnera de nombreux prix. En 1914, au début de la première guerre mondiale, la compagnie produit alors des munitions, des avions et les tanks Renault FT-17, ce qui lui permettra d’être honoré par les Alliés. En 1920 sont fondé les premiers concessionnaires. Pendant la seconde guerre mondiale la compagnie produit des camions pour les Allemands et en 1944 Louis Renault est mis en prison pour avoir collaboré et sera assassiné dans sa cellule.
Ainsi en 1945 la compagnie est nationalisée, après cela l’entreprise Renault mplantera 54 usines et est privatisée en 1996. Rapport de stage – HIVERT Antoine – Renault DOUAI Page 2 30F 12 Suite à cette alliance Renault détient des parts de Nissan alors que ce dernier ne détient que 15% des parts dû constructeurs Français et ne possède pas le droit de vote. 4/ L’activité de Renault Le groupe Renault s’occupe de la conception, l’assemblage, la vente et l’entretien de ses véhicules.
Bien entendu, comme tous les constructeurs automobiles, il fait appel à des équipementiers pour les pièces et composants de ses véhicules. De nos jours, Renault renforce la sécurité de ses véhicules. On eut compter non loin de 11 véhicules ayant obtenus 5 étoiles lors des crashs tests EuroNCAP. Le groupe Renault porte énormément d’intérêt dans le développement de nouveaux moyens de propulsion en augmentant la puissance des moteurs tout en étant compatibles avec les biocarburants (bioéthanol, biodiesel) et en répondant aux normes les plus stricts tels que la réglementation Euro V.
Mais la préoccupation principale du groupe et l’environnement. Ainsi, Renault propose la gamme EC02 qui impose une usine certifié ISO 14001, une émission de C02 inférieur à 140gr de ses véhicules qui doivent être recyclable à de leur asse. De plus, Renault persiste dans cette voie par le lancement de sa gamme de véhicule entièrement électrique. 5/ Renault dans le monde Le groupe possède une renommer mondiale.
Il est le propriétaire de 18 usines 4 2 l’état décide d’implanter une usine Renault dans la zone de Douai afin de reconvertir une population à forte tradition minière. Les travaux commencent en 1970 et se terminent en 1975. 2) Quelques chiffres Renault Douai, c’est, 4853 employès, dont : • 74% d’opérateurs • 11 % de femmes Moyenne age : 46 ans Rapport de stage – HIVERT Antoine Page 4 3) Situation Géographique L’usine Georges BESSE se itue sur un terrain de 350 hectares. Elle occupe une place stratégique dans le Nord de la France.
Elle permet de desservir toute les grandes – Renault DOUAI villes du nord-ouest de l’Europe tel que Londres, Paris, Bruxelles et le Luxembourg. 2 production des pièces les outils de presse sont interchangeable. La production des pièces de carrosserie est faite par l’atelier du gros emboutissage. Ainsi 1300 tonnes d’acier galvanisé sont consommées par jours et 440 000 pièces sont produit par jour ; de la production de ces pièces est destinées à d’autres usine du groupe Renault comme celle de Palencia en Espagne ou bien celle de Bursa en Turquie.
Ce département regroupe 570 personnes, dont un tiers du personnel de maintenance se répartissant en trois catégories : • les professionnels de fabrication • les professionnels outilleurs • les professionnels de maintenance 2) Le bâtiment Le bâtiment est composé de différents secteurs Le gros emboutissage constitué de : • 6 lignes de découpe • 2 lignes très grosse presse ( dont 1 transfert) • 5 lignes grosses presses • 3 installations soudure laser -+ Le petit emboutissage constitué de : • 4 installations de découpe • 8 presses transferts • 3 presses d’injection plastique + La maintenance des outillages La maintenance des installations 3) Le service Maintenance Ce sen,’ice se divise en deux parties : • Les UET maintenance (Unité Élémentaire de Travail) • Les GATM (Groupe d’Assistance technique de maintenance) Rapport de staee – HIVERT ault DOUAI 6 2 B) Le GATM Le rôle de cette équipe est d’apporter une aide aux techniciens de terrain ne sachant résoudre une panne dans de courts délais. Mais la plus grande partie de leur travail est l’étude et la planification d’entretien ou d’amélioration réaliser. e GATM est composé de : • 4 automaticiens . mécaniciens coordinateur de travaux (électricien) codificateur, mise en gestion (mécanicien) 1 CIJET (Chef d’équipe) Formateur dextérité réparateur service préparation VI) LES SYNDICATS Il existe 5 syndicats ( CGT , FO , SUD , CFDT , CFE-CFG ) au sein de l’entreprise et les candidats sont élus au C. E. ou en D. P. ( Délégué du personnel ) pour 2 ans. Les élus D. P. Ils ont pour rôle essentiel de régler tous les problèmes relatifs à la vie dans l’atelier. (revendications, évolution de carrière… ) . Tous les mois se tient une réunion de délégués du personnel où ils exposent les problèmes généraux à la Direction.
Ces élus ont 2 rôles : • •Un rôle économique : Sinformer et faire des propositions sur l’activité économique de l’établissement. • Un rôle social : Page 7 VII) LE CE e C. E. (Comité d’établissement) de Renault-Douai est très important il propose énormément de choses ; Ticket de cinéma, voyages, réductions… Ou encore il offre des cadeaux de noël aux enfants des employés. VIII) INTERVENTIONS En général : Lors de mon stage j’étais avec une équipe de maintenance UET (l’équipe B), quotidiennement, les interventions étaient nombreuses. On distingue plusieurs types d’interventions : Les interventions d’origine mécanique : Ce sont les Interventions les plus courantes, la plupart du temps une pièce défaillante (vérin, tapis… • Les interventions d’origine électrique : Ce sont les Interventions intéressantes de mon point de vue car elles concernent le domaine de l’électrotechnique et j’ai pu appliquer beaucoup de notions que nous avons en cours. Ces interventions englobent les défaillances du réseau électrique, des automates programmables et les réseaux de commande. • Les Maintenances préventives : Cela peut être d’ordre électrique mécanique. Chaque machine est dotée d’une liste des organes mportants vérifier. Il suffit de les contrôler, et toute anomalie constatée est signalée afin d’organiser une maintena ée du système. 8 2 l’opérateur contacte un technicien qui doit le plus rapidement possible se rendre sur place. Une intervention doit aller le plus vite possible, si elle dépasse 120 minutes elle passe en panne majeure et doit faire l’objet dun rapport.
Ce qui motive les techniciens à être plus efficace et à s’entraider. Afin de réduire les temps de maintenance, l’usine Renault possède un magasin conséquent de pièces détachées à Pintérieur même de son enceinte. Personnellement : J’ai assisté à de très nombreuses interventions Quotidiennement, chaque technicien effectue au minimum 3 ou 4 interventions. J’ai assisté a deux interventions que j’ai trouvé très intéressantes. Au cours de l’une d’entre elle, je suis intervenu seul. Je vais vous en parler. Rapport de stage – HIVERT Antoine — Renault DOUAI Page 8 Première intervention : Je vais vous parler de l’intervention que j’ai pratiqué seul. echnicien de mon équipe a été appelé à l’outillage, l’opérateur lui disait que certaines prises étaient n défaillantes, n’ayant pas le temps il m’a demandé d’y aller seul. L’outillage est un service ou des echniciens entretiennent les outils d’emboutissage (voir photo). Dès mon arrivée, on me ses triphasées femelles et références de ces 3 prises et, Via le réseau intranet, ai commandé le tout. Dix minutes plus tard, le magasinier me livrait les pièces directement sur le lieu d’intervention. Il m’a donc suffit de changer les pièces défaillantes permettant ainsi aux techniciens outilleurs de poursuivre leur travail. Ainsi j’avais complété ma première intervention seul dans l’entreprise.
