La DS Citroën Domaine : art du quotidien Thématique : art/technique/expression Période historique : XX siècle l) Introduction En octobre 1955, la DS 19 de Citroën est la première d’une longue série de DS. Son tout premier designer est Flaminio Bertoni accompagné de l’ingénieur André Lefèbvre. Il) Contexte historique : L’année 1955, se situe dans la période des 30 glorieuses où la France se reconstr durant la IV è me rép Iqu consommation. A pa dz to View nextÇEge la principale phase d Afrique.
A partir de 1 politiquement s sociétés de , se déroule puis en ieu la guerre d’Algérie qui oppose les Français et les Alg riens qui veulent leur indépendance. En 1957, les traités de Rome créent la Communauté économique européenne (CEE) et la Communauté européenne de l’énergie atomique (CEEA). De 1958 à 1969, se sont les années de Gaulle et la fondation de la Vème république. Ill) Flaminio Bertoni : Flaminio Bertoni, né le 10 janvier 1903 à Varèse, en Lombardie (Italie) et mort le 7 février 1964 à Antony, est un sculpteur, designer industriel et architecte italien.
C’est un esigner automobile qui commence par être carrossier à 15 ans, puis s’essaie à la sculptu sculpture et à la peinture. Il commence alors a dessiner des voitures. Il est engagé par l’entreprise française Citroën en 1932. Il est à l’origine de modèles à succès comme la traction avant (1934) ou la 2CV (1948) et la DS (1955). Il travaille aussi dans un atelier d’artiste où il expose avec succès des sculptures et reçoit de nombreux prix et médailles. En 1961, il est fait chevalier des arts et des lettres par le ministre des affaires culturelles, IV)Les premières DS
Le moteur : Les premiers modèles n’étaient pas très puissants. La motorisation a longtemps été le point faible de la DS, au contraire de sa remarquable tenue de route. La DS 19 de 1955 atteignait 140 km/h, tandis que le dernier modèle, la DS 23 ie (injection électronique), frôlait les 190 km/h. Le moteur était costaud et la DS s’est rapidement forgé une réputation de voiture rapide. Mais un simple 4-cylindres de 130 chevaux restera une amère déception pour certains clients qui attendaient de Citroën un moteur dont le prestige soit à la hauteur de l’avance echnologique.
La boite hydraulique La boîte de vitesses était au choix une boîte hydraulique ? 4 rapports, une boîte mécanique à 5 rapports ou une boite automatique à 3 rapports. La plus répandue est la boîte hydraulique. Avec la boîte hydraulique, le levier n’est qu’un sélecteur : c’est la force hydraulique qui enclenc hydraulique, le levier n’est qu’un sélecteur : c’est la force hydraulique qui enclenche et désenclenche les rapports, suivant la consigne. Le levier se manipule donc sans effort, du bout des doigts.
IV) Les Différentes DS : Il y a eu une cinquantaine de DS différentes, en voilà quelques unes : La DS 19 (DS 19) : La DS 19 de Citroën a été dessinée par Flamino Bertoni et André Lefebvre. Elle a été présentée au public en 1955 lors du salon de fautomobile de pa is jusqu’en 1961. Elle rencontre un succès immédiat avec 12000 commandes dès le premier jour au salon. Le succès de la DS n’aura jamais cessé d’être grâce au design aérodynamique de celle-ci qui donne une image de modernité et de réussite sociale.
Elle fait 1,47 mètre de hauteur, 4,80 mètres de longueur et 179 mètre de largeur. Elle pèse 1 170 kilogramme. Elle a été produite en 1 330 755 exemplaires. La DS 19 est une voiture qui révolutionne le marché automobile de l’époque. Elle a le museau effilé, l’avant est plus large que l’arrière, Les clignotants arrière ressemblent à des conduits de réacteurs, le poste de conduite est futuriste et a un volant monobranche. Le levier de vitesse sert de démarreur. Cette ligne audacieuse est imposée par les lois de l’aérodynamique (+de -de carburant *de silence).
Chaque détail est vitesse étudié autant du point de vue esthétique que fo +de silence). Chaque détail est étudié autant du carburant point de vue esthétique que fonctionnel. Elle intègre de nombreuses innovations : une suspension hydropneumatique, une direction assistée, une boîte de vitesse automatique, des freins à disque . -DS 3 : -DS 3 : Elle fonctionne à l’essence et au diesel, elle peut peser de 1 075 à 1 165 kg, elle peut aller jusqu’à 210 km/ h. Elle fait 1,46 mètres de haut, 1,71 mètres de large et 3,95 mètres de long.
Elle a été présentée sur internet en aout 2009 et est sortie en début 2010. Elle a été élue voiture de l’année 010 par le magazine Top Gear. La DS3 est basée sur la C3, elle est positionnée davantage haut de gamme, voulant entrer en concurrence avec la BMW Mini ou l’Alfa Romeo MiTo dans le segment des petites « premium ». Dans le championnat du monde des rallyes, elle remplace la C4 WR -DS 3 Cabrio : C’est la même mais elle est cabriolée, elle peut aller jusqu’à 212 km/h, elle pèse 1 180 kg.
La DS3 cabrio est dérivée de DS3, elle joue les découvrables en gardant ses montants latéraux la lunette arrière descendant sur la plage arrière, la capote se replie entièrement. Cette dernière peut se choisir en trois coloris, dont un déjà aperçu sur la DS5 présidentielle (brodage DS). Elle peut aller jusqu’à 120 km/h. e surpoids est contenu (25 kg) voire faible comparé à un cabriolet classi PAGF aller jusqu’à 120 km/h. Le surpoids est contenu (25 kg) voire faible comparé à un cabriolet classique.
Ses principales concurrentes sont la Mini cabriolet ou la Fiat 500C dans le segment des petits cabriolets. DS 4 : Elle fonctionne à fessence et au diesel, sa vitesse maximale peut aller de 190 à 235 km/h. Elle fait 1,53 mètres de hauteur, mètres de largeur et 4,27 mètres de longueur. Elle a été présentée au Mondial de l’AutomobiIe 2010 après une première apparition au public sur Internet le 30 août 2010. Date à laquelle Citroën a également ouvert le site qui lui est consacré.
Elle est commercialisée depuis mars 2011. la DS4 est basée sur la plate- forme de la C4 nouvelle génération, il s’agit d’une Clnq portes légèrement surélevée préfigurée par le Concept DS High Rider. DS 5 : Elle fonctionne à l’essence, au diesel et peut aussi être hybride. Elle peut aller de 191 km/h à 235 km/h. Elle mesure 4,53 ètres de long, 1,87 mètres de large et 1,51 mètres de haut. La Citroën DS5 est présentée en première mondiale le 18 avril 2011, au salon de Shanghai.
Lancée d’abord en France au mois de novembre, elle est produite depuis le 27 septembre 2013 en Chine par la coentreprise formée avec Changan Automobile, qui a en projet la production de trois modèles de la igne DS. La DS5 est la première Citroën produite sur le site de Sochaux. PSA espère en produi Ligne DS. La DS5 est la première Citroën produite sur le site de Sochaux. PSA espère en produire de 35 000 à 45 000 par an n Europe. la DS5 est une berline haut de gamme au design atypique. Cest un des premiers véhicules au monde à adopter une motorisation hybride-diesel.
En effet, la DS5 dispose du nouveau système HYbrid4, conçu par le groupe PSA. Elle est produite à Sochaux et à Shenzen débrayer et d’embrayer, plus ou moins vite selon votre style de conduite, et de relâcher temporairement l’accélérateur pour éviter l’emballement du moteur au moment où il est débrayé. V) La DS de Citroën, une voiture à succès : Cette voiture a connu un grand succès car elle figure dans e nombreux films dont : «Les aventures de Rabbi Jacob » en 1973 avec Louis de Funès mais aussi dans le film «Fantomas se déchaine» en 1965 où l’on voit une DS volante.
La ds a aussi connu un grand succès chez les hommes politiques car ils ont été nombreux à voyager en DS lors de déplacements professionnels. Le général de Gaulle voyageait en DS19. Il a d’allleurs annoncé que la DS sera la voiture officielle de l’état. VII) Conclusion : Nous avons choisi de vous présenter la DS de Citroën car nous aimons les voitures, la marque Citroën et particulièrement les DS.
